Reklama
Ssangyong Musso i teren
SaangYong Musso w terenie
Przygodę z Ssangyong Musso 2.9 TD zacząłem od niedawna, po sprzedaniu Vitarki 3D. Duże dziecko - duże auto :-) Pierwsze trudności jakie napotkałem to części bo niby to na Mercedesie a jednak zmodyfikowany i części ciężko dostać a na rynku wtórnym ceny tak wygórowane, że lepiej kupić anglika w zapasie.
Ale do rzeczy: przedni napęd wymiana sprzgiełek z automatów na manualne AVM 520zł, automaty działają na podciśnienie i w terenie potrafią zawieść, wystarczy drobna nieszczelność i napęd nie działa. Nie działa mi 4L - w trakcie opracowania naprawy, 4H działa bez zarzutów, oczywiście nie obyło się bez pospawania i wzmocnienia ramy - to dzieło szwagra blacharza, lift zawieszenia w opracowaniu.
Musso jak na swoją masę i rozmiary świetnie zachowuje się w terenie. Pierwszy mankamentem tego auta jest podpora skrzyni biegów - za bardzo wystaje poza ramę, działa jak łycha od koparki w koleinach. Drugi mankament to mocowanie reduktora napędów skrzyni biegów z podporą oraz skrzynia biegów - trzeba uważać podczas mocnego wysiłku w terenie potrafi się zerwać a raczej ukręcić - lepiej odpuścić niż się siłować. Koszt 1500-2000zł, tyle kosztuje skrzynia biegów.
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
musso jak na swoją masę i rozmiary świetnie zachowuje się w terenie,1 mankament tego auta jest podpora skrzyni biegów-za bardzo wystaje poza ramę działa jak łycha od koparki w koleinach,2 mankament to mocowanie reduktora napędów z skrzyni biegów z podporą oraz skrzynia biegów trzeba uważać podczas mocnego wysiłku w terenie potrafi się zerwać a raczej ukręcić -lepiej odpuścić niż się siłować koszt 1500-2000zł tyl kosztuje skrzynia biegów
musso dobrze sobie radzi w terenie