Jeep Wrangler TJ - Moje auto

Mój wóz to wersja Jeep Wrangler TJ z 2004 roku. Czystej krwi amerykańskiej!
Mimo że jestem 3 właścicielem w POLSCE to samochód wygląda rewelacyjnie (chyba nie tylko to moje zdanie). Poprzedni właściciel zrobił z niego naprawdę rasowy samochód, któremu nie straszne są ciężkie przeprawy!

PONIŻEJ OPIS CO ZOSTAŁO ZMIENIONE

W pierwszej kolejności pojazd otrzymał zawieszenie 3"" Dobinson oparte o sprężyny i amortyzatory. Ponadto została obniżona skrzynia redukcyjna oraz przednie i tylne drążki TrackBar dostały nowe mocowania. Kropkę nad "i" postawił amortyzator skrętu SkyJacker.

- 3 INCH Dobinson Zawieszenie wraz z korekcją geometrii
- Amortyzator skrętu SkyJacker
- Nowe mocowania drążków, podkładki do opuszczenia srzyni redukcyjnej, odbijacze.

Opony to klasyczny już nie dostępny bieżnik BFG MT a felga to 16" Eagle Alloy z ładną imitacją Beadlocka.
- 16” Felgi Eagle Alloy
- Opony BFG MT



Kolejny etap to opancerzenie przód to klasyczny i prosty zderzak marki Warn z płytą pod wyciągarkę i wyciągarką ComeUP, tył to również produkt wcześniej wspomnianego producenta wraz z zawiesiem na koło zapasowe i nowym mocowaniem rejestracji w kole. Na koniec po bokach zostały zainstalowane progi a raczej osłony progów wykonane z solidnej rury.

- Przedni zderzak Warn Rock Crawler
- Tylny zderzak Warn Rock Crawler + Zawiesie koła zapasowego
- Mocowanie rejestracji Rock Hard
- Osłony boczne Rugged Ridge

Na sam koniec dla lepszego efektu wizualnego oraz zakrycia wystających kół poza obrys karoserii przymocowaliśmy szersze 6" poszerzenia Rugged Ridge, a na dachu wylądowała ramka świetlna z 4 halogenami Hella FF75.

- Poszerzenia 6" Rugged Ridge
- Halogeny Hella FF75