snorkel kominek suzuki vitara

ad 1 tak w zasadzie to jadąc w terenie kominek snorkla powinien być skierowany do tyłu a w jeździe po czarnym do przodu->> czy pomaga wtłoczyć powietrze-->> chyba raczej nie.Aby mieć 100% pewność że snorkel nie zassie wody to najlepiej jest założyć kominek "cyklonowy" Podczas obfitych deszczy woda nie powinna dostać się -->> chyba że będzie to zwykła rura bez kominka/kolanka.Suzuka kolegi ze snorklem własnej "produkcji"i snorkel generalnie służy do zabezpieczenia silnika przed wodą przy takich lub podobnych przeprawach->> tylko szczelny snorkel-->> nie jeden już się oszukał.Filtr powietrza powinien dać sobie radę z wodą typu deszcz czy też większa kałuża.

dzienki za wskazówki i filmiki

Dobre pytanie! I jak zwykle są dwie szkoły: falenicka i otwocka ;-)Ja robiłem tak ja pisał Waldek, w teren kominek do tylu, na czarnym do przodu.W terenie trzeba dać do tyłu, żeby nie zerwać kominka o gałęzie i nie połamać snorka - widziałem takie przypadki nie raz. A na czarnym też już nie przekręcam do przodu, raz, że mam tubo więc już chyba nie ma sensu "doładowywać" dodatkowo powietrza. A dwa to właśnie ulewne deszcze - po co ma się lać do środka woda.Czytałem na jakimś forum o uszkodzeniu silnika spowodowanym jazdą z kominkiem do tyłu, że niby mało powietrza - ale to już moim zdaniem miejska legenda ;-)

I aby  wilk był syty i owca cała. Po zamontowaniu takiego filtra żona zapytała żartobliwie po co mi ten garnek :) ale powiem tak.... po zamontowaniu i przejechaniu dystansu 100km po czarnym zobaczyłem co się w nim znalazło. Nie przypuszczałem że na takiej wysokości od szosy mogą fruwać takie kamyczki. Niby zasadniczy filtr dał by sobie radę ale .... łatwiej jest wyczyścić filtr cyklonowy. Dodatkową funkcją filtra jest to że może robić za mokry filtr tzn wlewa się do niego, do odpowiedniego poziomu, olej na którym to osadza się większość tego co jest zassane z powietrzem. Jeżeli pamięć mnie nie myli to w UAZ-e jest coś takiego. I nie ma dylematu --->>> kominek do przodu czy do tyłu ;)Można jeszcze, bo jest miejsce, zamontować światło stroboskopowe o odpowiednim ;) żółtym ;) kolorze.Tak na poważnie to mam w samochodzie żółtego koguta na magnes który już nie jedno krotnie był przydatny w akcji "ratowniczej" wyciągania innego samochodu z rowu-->> awaryjne często są zbyt późno (mgła,zakręt itd itp),przez innych kierowców, dostrzegane :/

zamierzam zrobić sobie z kwasówki jakiej średnicy rury powinienem użyć i czy bendę potrzebować jakiegoś łącznika gumowego między snorkelem a obudową filtra

zamierzam zrobić sobie z kwasówki jakiej średnicy rury powinienem użyć i czy bendę potrzebować jakiegoś łącznika gumowego między snorkelem a obudową filtra

zamierzam zrobić sobie z kwasówki jakiej średnicy rury powinienem użyć i czy bendę potrzebować jakiegoś łącznika gumowego między snorkelem a obudową filtra

Na 100% i jest to miejsce gdzie w czasie montażu jest popełniany grzech nieszczelności. Łącznik gumowy musi być sztywny  a zarazem miękki bo na innych poduszkach i inaczej zachowuje się silnik niż karoseria a przez nią będziesz prowadził snorkla i z zapasem na pracę.

dzięki koledzy za rady.ostatnio w wekend zerknołę jak to wszystko wygląda i jest zbudowane jak to pod błotnikiem itd,i doszedłem do takiego wniosku :że narazie raczej aż tak głęboko to nie zamierzam do wody wieżdżać {czyli do wysokości przednich lamp}do średnich jazd po terenie wystarczy i orginalna obudowa filtra,wystarczy zaoptrzeć sie w dobrej jakości wkład filtra