koledzy pomozcie mam pytanie: czy jest mozliwe sgodnie z prawem i przpisami ruchu drogowego zamocowanie halogena sterowaniego recznie z lewej strony auta przed lusterkiem czy policja nie karze mi go zdjąć jak tak zrobie? tak kiedys byly mocowane w milicyjnych nyskach i wojskowych ułazach
Zapomnij o zamontowaniu, z tego co opisałeś, tzw szperacza. Nie przejdziesz na stacji diagnostycznej a i przy pierwszej kontroli drogowej będziesz musiał zdemontować. Na drogach publicznych nie można używać szperacza, chyba że zamontujesz jako atrapę bez "podłączenia" ale ...... wynikiem czego mogą być częstsze kontrole na drodze.
Witam. Pytałem o dodatkowe oświetlenie diagnostę ( chciałem zamontować dodatkowe oświetlenie na niewłaściwej wysokości i rozstawie pomiędzy lampami - konkretnie lampy na kangurze zderzaka) diagnosta stwierdził, że nie ma z tym żadnego problemu, muszę jedynie poruszając się po drogach publicznych mieć założone na lampy pokrowce, zaślepki itp. Nie wiem czy jest to prawdą ale jeśli tak sprawa szperacza wygląda prawdopodobnie analogicznie.pozdrawiam
Poradnik ze strony Wesem:Czym różnią się światła drogowe od świateł przeciwmgłowych? Świateł przeciwmgłowych można używać podczas mgły, gdy widoczność spada poniżej 50 m i w trakcie jazdy nocą po krętych drogach. Skonstruowane są one tak, aby światło emitowane nie odbijało się od mgły. Reflektory przeciwmgłowe mają za zadanie maksymalnie oświetlić to, co znajduje się w najbliższym otoczeniu przedniej części auta, a w szczególności pobocze. Z uwagi na przepisy drogowe oraz na niewielki zasięg w kierunku jazdy reflektory te mogą stanowić jedynie uzupełniające źródło światła. Światła drogowe mogą być stosowane do jazdy w nocy do doświetlenia drogi. Należy używać ich tylko i wyłącznie tak, aby nie oślepiały innych użytkowników drogi. Wiązka światła, którą emitują jest na tyle mocna, że pozwala dojrzeć przeszkodę z odległości nawet 350m!W jakich miejscach na pojeździe można montować halogeny dodatkoweReflektory przeciwmgłowe:Powinny być:zamontowane z przodu pojazdu, symetrycznie względem jego wzdłużnej płaszczyzny symetrii, nie niżej niż 250mm od jezdni i nie wyżej niż światła mijania, a dla samochodów osobowych (kat. M1) także nie wyżej niż 800mm; odległość każdego z nich od bocznego obrysu pojazdu nie może być większa niż 400mm; podane odległości mierzy się do krawędzi powierzchni świetlnej reflektoratak podłączone, aby ich użycie mogło nastąpić niezależnie od włączenia świateł drogowych i świateł mijaniaReflektory drogowe:powinny być zamontowane z przodu pojazdu w taki sposób, aby ich użycie mogło nastąpić jedynie przy włączonych światłach pozycyjnychpowinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 100m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrzaponadto ich wyłączenie musi samoczynnie następować po przełączeniu świateł drogowych reflektorów głównych na światła mijaniaLampy świateł jazdy dziennej:Powinny być:zamontowane z przodu pojazdu symetrycznie do jego wzdłużnej płaszczyzny symetrii, nie niżej niż 250mm i nie wyżej niż 1500mm od jezdni; odległość każdego z nich od bocznego obrysu pojazdu nie może być większa niż 400mm, wzajemna odległość pomiędzy nimi nie może być mniejsza niż 600mm (jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m odległość ta może być zmniejszona do 400mm)tak podłączone, aby nie można było ich włączyć, jeżeli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne; ponadto ich wyłączenie musi samoczynnie następować po włączeniu świateł mijania lub drogowychSzczegółowe warunki, jakie należy spełnić montując światła zewnętrzne pojazdu reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 262) oraz (Dz. U. Nr 58, poz. 515).
Tak na szybko->> czemu nie szperacza?? bo możesz odwrócić do tyłu i oślepiać celowo samochody jadące z tyłu ( np radiowóz ;) ) Halogen a szperacz to zasadnicza różnica. Nie stosuje się tego przepisu do wiernych replik pojazdów historycznych ale i tak musi być odłączony/zasłonięty okular.
Wstawiłem u siebie 4 halogeny nad przednią szybą, okazało się jednak że o 2 za dużo, dobrze że mają niezależne wyłączniki zewnętrzne więc 2 są tymczasowo wyłączone. Instalację podłączyłem bezpośrednio pod akumulator i światła drogowe, przez przekaźnik. Czyli przy zmianie świateł z mijania na drogowe załączają się halogeny na dachu, tak samo przy wyłączeniu. Nie zasłaniałem ich i jak do tej pory ("odpukać" ;P) nie zatrzymywali mnie. Efekt jazdy w nocy niesamowity, w zasadzie przy włączeniu jeździ się jak w dzień :). W razie kontroli zawsze można odłączyć kabel od przekaźnika. :P
Też mam 4 sztuki zamontowane na niezależnych wyłącznikach->> dwa środkowe świecą na wprost a skrajne ostro na boki. U mnie wygląda to tak http://mudmania4x4.com.pl/co-jest-co-i-do-czego-s%C5%82u%C5%BCy.html. Mam też zamontowane robocze boczne i tylne ->> istna całoroczna choinka ;) Nic nie zakryte, odpukać, Misiaki nie interesują się tym "wynalazkiem" a i rejestracje przechodzi bez problemowo->> może z racji takiego a nie innego off-road-owego wyglądu. Jest tylko zasadnicza różnica między halogenem a szperaczem
po co ci to ?? zamontuj na dach 4 halogeny tak jak pisał jawaldek o swoich, a w razie czego 2 na boki przestawisz w razie potrzeby, wyżej będą lepiej świecić :)
z drugiej strony kolega ma we Wranglerze coś podobnego, niby halogeny dalekosiężne, ale są zamocowane tuż przed szybą na końcu maski, u mnie 2 zewnętrzne mogą zmieniać kąt w każdą stronę, w pionie i poziomie :D
Ja mam właśnie tak we wranglerze na podszybiuNie mam z tym problemu ani przy przeglądzie anie z policjąMoże to kwestia szczęścia, a może wolno ? Sam nie wiemFaktem jest, że producent to miejsce przewidział do montażu oświetlena
Z tego co pamiętam to musi być to zabezpieczone tak, aby nie dało się włączyć i świecić z poziomu samochodu podczas jazdy. Światła takie są niebezpieczne za równo do świecenia do tyłu jak i do przodu, dlatego czepiają się tego. Na pickupach ludzie lubią sobie coś takiego montować, niektórzy nawet nie wiedzą, że nie można i jeżdżą z tymi światłami.
koledzy pomozcie mam pytanie: czy jest mozliwe sgodnie z prawem i przpisami ruchu drogowego zamocowanie halogena sterowaniego recznie z lewej strony auta przed lusterkiem czy policja nie karze mi go zdjąć jak tak zrobie? tak kiedys byly mocowane w milicyjnych nyskach i wojskowych ułazach
Zapomnij o zamontowaniu, z tego co opisałeś, tzw szperacza. Nie przejdziesz na stacji diagnostycznej a i przy pierwszej kontroli drogowej będziesz musiał zdemontować. Na drogach publicznych nie można używać szperacza, chyba że zamontujesz jako atrapę bez "podłączenia" ale ...... wynikiem czego mogą być częstsze kontrole na drodze.
Witam. Pytałem o dodatkowe oświetlenie diagnostę ( chciałem zamontować dodatkowe oświetlenie na niewłaściwej wysokości i rozstawie pomiędzy lampami - konkretnie lampy na kangurze zderzaka) diagnosta stwierdził, że nie ma z tym żadnego problemu, muszę jedynie poruszając się po drogach publicznych mieć założone na lampy pokrowce, zaślepki itp. Nie wiem czy jest to prawdą ale jeśli tak sprawa szperacza wygląda prawdopodobnie analogicznie.pozdrawiam
Poradnik ze strony Wesem:Czym różnią się światła drogowe od świateł przeciwmgłowych? Świateł przeciwmgłowych można używać podczas mgły, gdy widoczność spada poniżej 50 m i w trakcie jazdy nocą po krętych drogach. Skonstruowane są one tak, aby światło emitowane nie odbijało się od mgły. Reflektory przeciwmgłowe mają za zadanie maksymalnie oświetlić to, co znajduje się w najbliższym otoczeniu przedniej części auta, a w szczególności pobocze. Z uwagi na przepisy drogowe oraz na niewielki zasięg w kierunku jazdy reflektory te mogą stanowić jedynie uzupełniające źródło światła. Światła drogowe mogą być stosowane do jazdy w nocy do doświetlenia drogi. Należy używać ich tylko i wyłącznie tak, aby nie oślepiały innych użytkowników drogi. Wiązka światła, którą emitują jest na tyle mocna, że pozwala dojrzeć przeszkodę z odległości nawet 350m!W jakich miejscach na pojeździe można montować halogeny dodatkoweReflektory przeciwmgłowe:Powinny być:zamontowane z przodu pojazdu, symetrycznie względem jego wzdłużnej płaszczyzny symetrii, nie niżej niż 250mm od jezdni i nie wyżej niż światła mijania, a dla samochodów osobowych (kat. M1) także nie wyżej niż 800mm; odległość każdego z nich od bocznego obrysu pojazdu nie może być większa niż 400mm; podane odległości mierzy się do krawędzi powierzchni świetlnej reflektoratak podłączone, aby ich użycie mogło nastąpić niezależnie od włączenia świateł drogowych i świateł mijaniaReflektory drogowe:powinny być zamontowane z przodu pojazdu w taki sposób, aby ich użycie mogło nastąpić jedynie przy włączonych światłach pozycyjnychpowinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 100m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrzaponadto ich wyłączenie musi samoczynnie następować po przełączeniu świateł drogowych reflektorów głównych na światła mijaniaLampy świateł jazdy dziennej:Powinny być:zamontowane z przodu pojazdu symetrycznie do jego wzdłużnej płaszczyzny symetrii, nie niżej niż 250mm i nie wyżej niż 1500mm od jezdni; odległość każdego z nich od bocznego obrysu pojazdu nie może być większa niż 400mm, wzajemna odległość pomiędzy nimi nie może być mniejsza niż 600mm (jeżeli szerokość pojazdu nie przekracza 1,3 m odległość ta może być zmniejszona do 400mm)tak podłączone, aby nie można było ich włączyć, jeżeli nie są jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne; ponadto ich wyłączenie musi samoczynnie następować po włączeniu świateł mijania lub drogowychSzczegółowe warunki, jakie należy spełnić montując światła zewnętrzne pojazdu reguluje rozporządzenie Ministra Infrastruktury (Dz. U. Nr 32, poz. 262) oraz (Dz. U. Nr 58, poz. 515).
Tak na szybko->> czemu nie szperacza?? bo możesz odwrócić do tyłu i oślepiać celowo samochody jadące z tyłu ( np radiowóz ;) ) Halogen a szperacz to zasadnicza różnica. Nie stosuje się tego przepisu do wiernych replik pojazdów historycznych ale i tak musi być odłączony/zasłonięty okular.
Wstawiłem u siebie 4 halogeny nad przednią szybą, okazało się jednak że o 2 za dużo, dobrze że mają niezależne wyłączniki zewnętrzne więc 2 są tymczasowo wyłączone. Instalację podłączyłem bezpośrednio pod akumulator i światła drogowe, przez przekaźnik. Czyli przy zmianie świateł z mijania na drogowe załączają się halogeny na dachu, tak samo przy wyłączeniu. Nie zasłaniałem ich i jak do tej pory ("odpukać" ;P) nie zatrzymywali mnie. Efekt jazdy w nocy niesamowity, w zasadzie przy włączeniu jeździ się jak w dzień :). W razie kontroli zawsze można odłączyć kabel od przekaźnika. :P
Też mam 4 sztuki zamontowane na niezależnych wyłącznikach->> dwa środkowe świecą na wprost a skrajne ostro na boki. U mnie wygląda to tak http://mudmania4x4.com.pl/co-jest-co-i-do-czego-s%C5%82u%C5%BCy.html. Mam też zamontowane robocze boczne i tylne ->> istna całoroczna choinka ;) Nic nie zakryte, odpukać, Misiaki nie interesują się tym "wynalazkiem" a i rejestracje przechodzi bez problemowo->> może z racji takiego a nie innego off-road-owego wyglądu. Jest tylko zasadnicza różnica między halogenem a szperaczem
no własnie , jak pisałem chodzi mi o szperacz mocowany z lewej strony przed lusterkiem
po co ci to ?? zamontuj na dach 4 halogeny tak jak pisał jawaldek o swoich, a w razie czego 2 na boki przestawisz w razie potrzeby, wyżej będą lepiej świecić :)
z drugiej strony kolega ma we Wranglerze coś podobnego, niby halogeny dalekosiężne, ale są zamocowane tuż przed szybą na końcu maski, u mnie 2 zewnętrzne mogą zmieniać kąt w każdą stronę, w pionie i poziomie :D
Ja mam właśnie tak we wranglerze na podszybiuNie mam z tym problemu ani przy przeglądzie anie z policjąMoże to kwestia szczęścia, a może wolno ? Sam nie wiemFaktem jest, że producent to miejsce przewidział do montażu oświetlena
Z tego co pamiętam to musi być to zabezpieczone tak, aby nie dało się włączyć i świecić z poziomu samochodu podczas jazdy. Światła takie są niebezpieczne za równo do świecenia do tyłu jak i do przodu, dlatego czepiają się tego. Na pickupach ludzie lubią sobie coś takiego montować, niektórzy nawet nie wiedzą, że nie można i jeżdżą z tymi światłami.